Как сообщает «КоммерсантЪ», комитет по транспорту Санкт-Петербурга планирует на четверть сократить в городе количество коммерческих маршрутов.

Если эта идея будет реализована, то после снятия всех ограничительных мер маршрутные такси по 67 направлениям просто не возобновят работу.

Причина такого решения – дублирование коммерческими маршрутами направлений, которые уже охвачены «Пассажиравтотрансом» и «Горэлектротрансом» (оба подконтрольны Смольному).

Под ликвидацию попадут не только маршрутки крупнейших игроков на рынке частного извоза, но и средних, а также малых компаний, для которых ликвидация маршрута будет означать банкротство.

К слову, в рамках транспортной реформы планировалось сократить 140 коммерческих маршрутов из 260 имеющихся. Теперь транспортная реформа перенесена как минимум на год, а закрытие маршрутов уже начинается.

Начиная с понедельника, 8 июня, в Санкт-Петербурге возобновится движение автобусов в ночное время суток. Они будут курсировать параллельно линиям городского метрополитена с 22:00 до 01:00.

Как сообщили представители информационной службы Комитета по транспорту Северной столицы, маршрутов будет пять – как и линий подземки. Для удобства пассажиров номера маршрутов совпадут с номерами линий питерского метро (1М, 2М, 3М, 4М, 5М). К примеру, автобус № М1 проследует от станции «Проспект Культуры» до проспекта Маршала Жукова – то есть так же, как следуют поезда «красной ветки» метрополитена.

Такие ночные автобусы курсируют в Санкт-Петербурге ежегодно в навигационный период. Однако в этом году в связи с ограничительными мерами из-за CJVID-19 в их график внесены коррективы. Так как сейчас питерская подземка работает до 22:00, то и автобусы начнут работать с этого же часа.

В первый час работы интервал движения составить 10 минут, в оставшиеся два часа наземный общественный транспорт будет курсировать один раз в 20 минут.

Всего на маршрут выйдет 146 автобусов. По обычному графику они начнут перевозить пассажиров только после снятия всех ограничительных мер.

Как сообщил заместитель московского градоначальника Максим Ликсутов, количество трамваев "Витязь-Москва", курсирующих в российской столице, теперь составляет 350 единиц.

Эти современные составы, состоящие из трех секций, осуществляют движение по маршрутам на востоке, юго-востоке, северо-востоке и в центре Москвы.

Первые трамваи из данной серии появились в столице России три года назад. С тех пор вагоны стали более совершенными: количество сидячих мест увеличилось с 60 до 64, изменилась компоновка сидений (теперь большинство из них установлены по ходу движения). Кроме того, в трамваях «Витязь-Москва» появилась вторая площадка, на которой легко помещается детская коляска или велосипед. В салонах имеются USB-разъемы для зарядки гаджетов и электронные медиаэкраны с информацией о маршруте.

Новые вагоны способны перевозить более 200 пассажиров за один рейс, в том числе и малобольных граждан, которые легко могут оказаться в салоне за счет низкого пола.

Кабина для водителя стала более удобной, теперь в её оснащение входит многофункциональный пульт управления. Все трамваи «Витязь-Москва» оборудованы камерами видеонаблюдения и системами спутниковой навигации.

Что немаловажно, все вагоны новой генерации могут похвастаться повышенной шумо- и виброизоляцей, что делает поездку более комфортной для пассажиров и менее слышимой для жителей домов на протяжении всего маршрута.

Руководство Ивановской области приняло решение потратить средства из федеральной субсидии на покупку новых низкопольных троллейбусов.

Приобретение электротранспорта будет осуществляться в рамках национального проекта "Безопасные и качественные дороги". Уже в нынешнем году запланировано обновить электропарк 31 единицей подвижного состава.

В настоявшее время в Иванвоо курсируют около 100 троллейбусов, но их ресурс уже подходит к концу. В планах областного правительства – полное обновление парка.

Покупка 31 низкопольного троллейбуса обойдется почти в 640 млн рублей, 378 млн из них выделены из федерального бюджета. Остальные средства получены в рамках регионального софинансирования на льготных условиях.

Управление капстроительства Челябинска объявило очередной конкурс на продолжение строительства и содержания городского метрополитена. На этот раз сумма, фигурирующая в тендере, составляет 56,6 млн рублей.

Судя по документам, размещенном на сайте госзакупок, речь идет об обслуживании объекта «Строительство первого пускового участка первой линии метрополитена от станции «Тракторозаводская» до станции «Проспект Победы». Срок действия контракта - с 13 июля по 12 ноября текущего года.

Напомним, что в январе Управление капстроительства Челябинска уже заключило договор на проведение строительно-монтажных работ на данном участке. Тогда сумма контракта составила 171 млн рублей. «Челябметрострой» должен отчитаться о выполненном объеме к 3 июля.

Время ещё есть, но в то, что этот печально знаменитый долгострой, начатый ещё в советские времена и давно потерявший свою актуальность, будет вообще когда-нибудь завершен, уже мало кто верит.

Сразу после назначения исполняющим обязанности губернатора Челябинской области Алексей Текслер анонсировал реформу пассажирского транспорта. Прошел год, и во время прямого эфира глава региона ответил на вопросы своих избирателей.

По словам Текслера, для того чтобы одномоментно решить проблемы с общественным транспортом, Челябинску требуется как минимум 5 млрд рублей. На эти деньги можно приобрести автобусы, электротранспорт, около 500 млн рублей уйдет на обновление трамвайных путей. Однако сейчас, когда региональные доходы из-за пандемической ситуации сократились, таких средств в челябинской казне нет. При федеральной поддержке транспортную реформу можно будет завершить в течение полутора лет. Если такой поддержки не поступит, то времени потребуется, соответственно, больше.

Ранее Челябинск планировал обновить городской транспорт в рамках национальной программы «Экология. Чистый воздух», однако деньги из Москвы пока не поступили, до сих пор продолжаются переговоры по согласованию проекта.

Также губернатор региона рассказал, что в настоящее время специалисты Южно-Уральского государственного университета разрабатывают новую транспортную схему, актуальную не только для Челябинска, но и для всей областной агломерации (Копейского городского округа, а также Красноармейского, Сосновского, Коркинского, Еманжелинского и Еткульского районов). В рамках нововведений можно будет стыковать городские и районные маршруты, ввести возможность проезда между населенными пунктами агломерации по одному проездному с единым тарифом.

Также в новую транспортную схему планируется включить вариант достройки метрополитена, чтобы проанализировать будущие пассажиропотоки.

Алексей Текслер напомнил, что в 2019 году Челябинск приобрел 66 новых автобусов, а покупать новые трамваи до того, как изменится транспортная инфраструктура, – бессмысленно.

"Центр экономики инфраструктуры" в сотрудничестве с компанией "Синара Транспортные Машины" разрабатывают новую маршрутную сеть в Екатеринбурге. Её презентация может состояться уже в июне.

Если нововведения в целом будут одобрены, начнется поэтапное согласование, а после этого стартует конкурс на право заключения концессионного соглашения.

Напомним, "Синара Транспортные Машины" сотрудничает с администрацией Екатеринбурга и Свердловской областью в сфере общественного электротранспорта с 2018 года. Аналитики компании уже разработали модель новой транспортной сети столицы Урала, позволяющей с 10 %-ой погрешностью увидеть, какие изменения нужны городу.

В рамках создания новой маршрутной сети будут выделены земельные участки под транспортные узлы и инфраструктурные объекты, отлажена работа "умных" светофоров, организованы цифровые сервисы и осуществлен полный переход на электронную оплату.

Согласно предварительным подсчетам, на реализацию программы комплексного развития общественного транспорта в Екатеринбурге потребуется 35-40 млрд рублей.

Одна из главных целей транспортной реформы – избавление от дублирующих друг друга маршрутов. Однако жители города каждый раз встречают подобные попытки в штыки, порой из-за отмены рейсов дело доходит даже до бунтов.

В рамках борьбы с нелегальными автоперевозчиками и появлением стихийных автовокзалов власти Свердловской области ввели новые правила организации заказных пассажирских рейсов.

Теперь частные автобусы и автомобили, не имея специального согласования с городским управлением транспорта, не смогут отправляться с одного и того же места чаще, чем трижды в месяц.  Перечень таких мест (конечные остановки некоторых городских общественных маршрутов, примыкающие к вокзалам территории и др.) утвержден постановлением регионального правительства.

Отправление заказных автобусов с площадей у рынков, ТЦ, жилых зон и автомобильных парковок запрещено.

Ранее наибольшее скопление частного транспорта наблюдалось у конечно станции метрополитена на Уралмаше, Дворца молодежи и ТРЦ «Мегаполис». Оттуда нелегальные перевозчики доставляли пассажиров в Верхнюю Пышму, Ревду, Первоуральск и другие пригородные пункты. Кроме того, на этих же площадках собирались попутчики, пользующиеся сервисом BlaBlaCar.

По новым правилам заказные перевозки нужно будет согласовывать с Минтранспорта Свердловской области.

Как сообщили представители горисполкома Армавира, межмуниципальные пригородные автобусы, курсирующие в направлении Успенского и Новокубанского районов, до 6 июня будут выходить на линию по расписанию, которое действует в выходные и праздничные дни, то есть с сокращением количества рейсов.

Также до 6 июня в городе продолжает оставаться закрытым автовокзал, так как движение междугородних автобусных маршрутов в рамках ограничительных противоэпидемических мер пока не возобновлено.

Всего на Кубани курсирует до 70 % от общего количества пассажирского транспорта, сообщили представители краевого Минтранса. С 23 мая подвижной состав выходит на маршруты в течение всего дня, а не только в утренние и вечерник часы, как ранее.

Администрация Воронежа рассматривает вопрос о возобновлении троллейбусного движения в городе, сообщили представители исполкома. Также на повестке дня – возможность корректировки некоторых маршрутов общественного транспорта.

Пока доподлинно известно, что троллейбус №8 на маршрут не выйдет как минимум до 20 июня, так как проспект Революции, по которому он курсирует, перекрыт в связи с заменой уличных фонарей.

На сегодняшний день в рамках частичного снятия ограничений на режим самоизоляции в городе курсирует порядка 1200 единиц общественного транспорта (автобусов и маршрутных такси). В них регулярно проводятся рейды на предмет выявления пассажиров, нарушающих масочный режим.