Управление капстроительства Челябинска объявило очередной конкурс на продолжение строительства и содержания городского метрополитена. На этот раз сумма, фигурирующая в тендере, составляет 56,6 млн рублей.

Судя по документам, размещенном на сайте госзакупок, речь идет об обслуживании объекта «Строительство первого пускового участка первой линии метрополитена от станции «Тракторозаводская» до станции «Проспект Победы». Срок действия контракта - с 13 июля по 12 ноября текущего года.

Напомним, что в январе Управление капстроительства Челябинска уже заключило договор на проведение строительно-монтажных работ на данном участке. Тогда сумма контракта составила 171 млн рублей. «Челябметрострой» должен отчитаться о выполненном объеме к 3 июля.

Время ещё есть, но в то, что этот печально знаменитый долгострой, начатый ещё в советские времена и давно потерявший свою актуальность, будет вообще когда-нибудь завершен, уже мало кто верит.

Сразу после назначения исполняющим обязанности губернатора Челябинской области Алексей Текслер анонсировал реформу пассажирского транспорта. Прошел год, и во время прямого эфира глава региона ответил на вопросы своих избирателей.

По словам Текслера, для того чтобы одномоментно решить проблемы с общественным транспортом, Челябинску требуется как минимум 5 млрд рублей. На эти деньги можно приобрести автобусы, электротранспорт, около 500 млн рублей уйдет на обновление трамвайных путей. Однако сейчас, когда региональные доходы из-за пандемической ситуации сократились, таких средств в челябинской казне нет. При федеральной поддержке транспортную реформу можно будет завершить в течение полутора лет. Если такой поддержки не поступит, то времени потребуется, соответственно, больше.

Ранее Челябинск планировал обновить городской транспорт в рамках национальной программы «Экология. Чистый воздух», однако деньги из Москвы пока не поступили, до сих пор продолжаются переговоры по согласованию проекта.

Также губернатор региона рассказал, что в настоящее время специалисты Южно-Уральского государственного университета разрабатывают новую транспортную схему, актуальную не только для Челябинска, но и для всей областной агломерации (Копейского городского округа, а также Красноармейского, Сосновского, Коркинского, Еманжелинского и Еткульского районов). В рамках нововведений можно будет стыковать городские и районные маршруты, ввести возможность проезда между населенными пунктами агломерации по одному проездному с единым тарифом.

Также в новую транспортную схему планируется включить вариант достройки метрополитена, чтобы проанализировать будущие пассажиропотоки.

Алексей Текслер напомнил, что в 2019 году Челябинск приобрел 66 новых автобусов, а покупать новые трамваи до того, как изменится транспортная инфраструктура, – бессмысленно.

"Центр экономики инфраструктуры" в сотрудничестве с компанией "Синара Транспортные Машины" разрабатывают новую маршрутную сеть в Екатеринбурге. Её презентация может состояться уже в июне.

Если нововведения в целом будут одобрены, начнется поэтапное согласование, а после этого стартует конкурс на право заключения концессионного соглашения.

Напомним, "Синара Транспортные Машины" сотрудничает с администрацией Екатеринбурга и Свердловской областью в сфере общественного электротранспорта с 2018 года. Аналитики компании уже разработали модель новой транспортной сети столицы Урала, позволяющей с 10 %-ой погрешностью увидеть, какие изменения нужны городу.

В рамках создания новой маршрутной сети будут выделены земельные участки под транспортные узлы и инфраструктурные объекты, отлажена работа "умных" светофоров, организованы цифровые сервисы и осуществлен полный переход на электронную оплату.

Согласно предварительным подсчетам, на реализацию программы комплексного развития общественного транспорта в Екатеринбурге потребуется 35-40 млрд рублей.

Одна из главных целей транспортной реформы – избавление от дублирующих друг друга маршрутов. Однако жители города каждый раз встречают подобные попытки в штыки, порой из-за отмены рейсов дело доходит даже до бунтов.

В рамках борьбы с нелегальными автоперевозчиками и появлением стихийных автовокзалов власти Свердловской области ввели новые правила организации заказных пассажирских рейсов.

Теперь частные автобусы и автомобили, не имея специального согласования с городским управлением транспорта, не смогут отправляться с одного и того же места чаще, чем трижды в месяц.  Перечень таких мест (конечные остановки некоторых городских общественных маршрутов, примыкающие к вокзалам территории и др.) утвержден постановлением регионального правительства.

Отправление заказных автобусов с площадей у рынков, ТЦ, жилых зон и автомобильных парковок запрещено.

Ранее наибольшее скопление частного транспорта наблюдалось у конечно станции метрополитена на Уралмаше, Дворца молодежи и ТРЦ «Мегаполис». Оттуда нелегальные перевозчики доставляли пассажиров в Верхнюю Пышму, Ревду, Первоуральск и другие пригородные пункты. Кроме того, на этих же площадках собирались попутчики, пользующиеся сервисом BlaBlaCar.

По новым правилам заказные перевозки нужно будет согласовывать с Минтранспорта Свердловской области.

Как сообщили представители горисполкома Армавира, межмуниципальные пригородные автобусы, курсирующие в направлении Успенского и Новокубанского районов, до 6 июня будут выходить на линию по расписанию, которое действует в выходные и праздничные дни, то есть с сокращением количества рейсов.

Также до 6 июня в городе продолжает оставаться закрытым автовокзал, так как движение междугородних автобусных маршрутов в рамках ограничительных противоэпидемических мер пока не возобновлено.

Всего на Кубани курсирует до 70 % от общего количества пассажирского транспорта, сообщили представители краевого Минтранса. С 23 мая подвижной состав выходит на маршруты в течение всего дня, а не только в утренние и вечерник часы, как ранее.

Администрация Воронежа рассматривает вопрос о возобновлении троллейбусного движения в городе, сообщили представители исполкома. Также на повестке дня – возможность корректировки некоторых маршрутов общественного транспорта.

Пока доподлинно известно, что троллейбус №8 на маршрут не выйдет как минимум до 20 июня, так как проспект Революции, по которому он курсирует, перекрыт в связи с заменой уличных фонарей.

На сегодняшний день в рамках частичного снятия ограничений на режим самоизоляции в городе курсирует порядка 1200 единиц общественного транспорта (автобусов и маршрутных такси). В них регулярно проводятся рейды на предмет выявления пассажиров, нарушающих масочный режим.

Решением городских властей режим самоизоляции в Волгограде и  Волгоградской области продлен до 31 мая.

В рамках послаблений начал курсировать общественный транспорт более чем на 70 маршрутах, но часы его работы до конца весны ограничены.

Все городские автобусы и трамваи, а также пригородные маршрутные такси работают по особому графику: с 6:00 до 9:00 утра и с 16:00 до 20:00 вечера. Такое же спецрасписание в рамках ограничительных мер предусмотрено и для речных трамвайчиков.

В остальные часы единственным способом передвижения по городу и области остается такси.

Как и прежде, вход в общественный транспорт разрешается только в маске, все транспортные средства должны проходить регулярную противоэпидемическую обработку.

В рамках постепенного снятия ограничительных мер в Волгограде ежедневно выходят линию все новые и новые маршруты. По состоянию на 25 мая в перечень вошло более 70 автобусов и маршрутных такси.

Пока общественный транспорт курсирует по сокращенному графику, некоторый – лишь несколько раз в сутки, а то и вовсе пару раз в неделю.

Список городских и пригородных маршрутов, выполняющих перевозки в Волгограде и области в последнюю неделю мая:

• № 113 «Волгоград — Варламовский»
• № 113 «Волгоград (Рынок в Тракторозаводском районе) — Ерзовка — Каменный»
• № 119 «Волгоград — Кузьмичи-2»
• № 125А «Волгоград — Карповка»
• № 103 «Волгоград — Ивановка»
• № 130 «Волгоград (кинотеатр «Юбилейный») — дачи Химик»
• № 122 «Волгоград (кинотеатр «Юбилейный») — Луговой»
• № 115 «Волгоград (кинотеатр «Юбилейный») — Светлый Яр»
• № 116 «Волгоград (кинотеатр «Юбилейный») — Райгород»
• № 104 «Волгоград (ВСПКЗ) — Солянка»
• № 118 «Волгоград (ДК «Строитель») — посёлок Пархоменко»
• № 114 «Волгоград (ВСПКЗ) — станция Чапурники»
• № 123 «Волжский (30-й микрорайон) — Волгоград (Железнодорожный вокзал)»
• № 146 «Волжский (магазин «Стимул») через рабочий поселок Средняя Ахтуба — Волгоград (автовокзал)»
• № 105 «Волгоград (Волгоградский тракторный завод) — Орловка»
• № 156Т «Волгоград — хутор Клетский»
• № 744Т «Жирновск — Волгоград»
• № 652 «Пронин — Волгоград»
• № 664.1.Т «Волгоград — Кумылженская»
• № 685 «Волгоград — Калач-на-Дону»
• № 534 «Волгоград — Иловля»
• № 552Т «Волгоград — Серафимович»
• № 553 «Волгоград — Трехостровская»
• № 650 «Михайловка — Волгоград»
• № 663 «Белые Пруды — Волгоград»
• № 843 «Рудня — Волгоград (через Михайловку)»
• № 588 «Елань — Волжский (через Новоаннинский)»
• № 544 «Волгоград — Песковатка»
• № 152Т «Волгоград — хутор Тумак (Среднеахтубинский район)»
• № 527 «Волгоград — Урюпинск»
• № 124Т «Дубовка — Волгоград»
• № 735Т «Николаевск — Волгоград»
• № 896 «Волгоград — Валуевка (через Старую Полтавку)»
• № 133 «Волгоград — Западновка»
• № 876.2.Т «Волгоград — Эльтон (через Кайсацкое)»
• № 114 «Волгоград — Самофаловка»
• № 571 «сСовхоз Привольный — Светлый Яр (через Волгоград)»
• № 846Э «Котельниково — Волгоград»
• № 117 «Волжский — Верхнепогромное»
• № 112 «Волжский — поселок Чапаевец»
• № 111 «Волжский — поселок Калинина»
• № 116.Т «Волжский — хутор Клетский»
• № 110 «Волжский — Рахинка»
• № 102 (102.1.Т), (102.2.Т) «Волжский — Заплавное»
• № 577 «Волжский — Луговая Пролейка»
• № 113.Т «Волжский — Суходол»
• № 122.Т «Волжский — Краснослободск»
• № 766 «Новоаннинский — Исакиевский»
• № 761 «Новоаннинский — Рябовский»
• № 101 «Урюпинск — станица Добринская»
• № 102 «Урюпинск — станица Тепикинская»
• № 103 «Урюпинск — хутор Красный»
• № 104 «Урюпинск — хутор Белогорский»
• № 108 «Камышин — хутор Ионов»
• № 110 «Камышин — Таловка»
• № 101 «Камышин — Ельшанка»
• № 629 «Фролово — станица Малодельская»
• № 104 «Фролово — хутор Падок»
• № 105 «Фролово — хутор Амелино»

А также автобусы, курсирующие по маршрутам:

• «Волгоград — г. Калач-на-Дону»
• «Волгоград — станица Клетская»
• «Волжский — Средняя Ахтуба»
• «Волжский (ЖДВ) — хутор Старенький»
• «Волжский — Ленинск»
• «Камышин — село Антиповка»
• «Камышин — Петров Вал»
• «Камышин — Волгоград»
• «Елань — Волгоград»
• «Краснослободск (ВИР) — Волгоград (площадь имени В.И. Ленина)»
• «Вторая Пятилетка — Волгоград (площадь имени В.И. Ленина)»
• «Фролово — Волгоград»-

Администрация города обнародовала новые схемы движения автобусов, которые на следующей неделе поменяют свои маршруты.

С 10 июня в маршрутную сеть города Красноярска внесут изменения. Уже перестали ходить по городу автобусы № 79, 89, 84, 76, 13, 34, 35, 1, 68 и 69. Изменения в городском департаменте транспорта обосновали тем, что схема устарела, а некоторые автобусы дублируют друг друга, поэтому их надо скорректировать.

Из-за отмены свои маршруты поменяют автобусы № 63, 74, 56, 12, 38, 88, 77, 14, 87, 52, 55, 65.

Центр организации дорожного движения Правительства Москвы информирует, что с 1 февраля по 31 марта будут закрыты для движения в направлении центра две из четырех полос на участке Русаковской ул. от 2-го Полевого переулка до Сокольнической площади. Движение в область по трем полосам будет сохранено.

Закрытие данного участка проезжей части Русаковской ул. связано с началом второго этапа строительства новой станции метро «Стромынка». Ранее, 9 декабря, для проведения соответствующих работ по просьбе Департамента строительства города Москвы была изменена схема организации дорожного движения в районе Сокольнической площади:

– на участке ул. Сокольническая Слободка от ул. Русаковской до ул. Сокольнический Вал было введено одностороннее движение;

– на участке 4-го Полевого переулка от Сокольнической пл. до 2-го Полевого переулка и на участке Песочного переулка от ул. Сокольническая Слободка до Сокольнической площади было введено двустороннее движение.