До тех пор, пока люди будут лезть в переполненные автобусы (а не ездить с пересадками), перевозчик не купит большие автобусы либо большее количество автобусов.

Долго мы с вами тогда еще будем ездить как селедки в бочке.

Считаю рано ещё городу покупать "длинномеры". Надо сначала разгрузить дороги, достроить четвёртый мост, построить развязки, а потом может быть и будет смысл подумать о транспорте большей вместимости.

Как это ни печально,но это так.Я сейчас 85 не пользуюсь,электротранспорт предпочитаю.Но в прошлом и позапрошлом годах ездил на нем только.Так утром в 7.00 в него хрен залезешь,а к восьми ближе автобусы приходилось пропускать.Это на Спутнике.На двойке я старался не ездить,дурной маршрут.Езжу я до телевизорного завода.

Опять же все сводится к денежной составляющей. Стоит такой автобус дороже миллиона на 2, а 16 из 17 часов его бОльшая вместимость не нужна. Собственно, вот и ответ на вопрос.

Да хотя бы несколько автобусов большей вместимости в час-пик,и хватит этого.

Даня, мой отец тоже занимается пассажирскими перевозками, занимается давно, поэтому вера в лучшее умерла, не успев родиться. Окупается автобус минимум за 2 года, при условии нулевых затрат на него, в реальности в районе 4 лет, поэтому следующее обновление парка мы увидим еще нескоро. Перевозчик частный, поэтому работает на прибыль и ради одного часа в день, когда людей садят и в кабину, менять ничего не будет.

Верить надо в лучшее.А почему не дал бы? Дал.Договорились,привезли,проверили в наших условиях.Окупятся быстро,при таких пасспотоках то.ЛиАЗы нафиг не нужны!На такие расстояния лучше в НефАЗе ехать.Про низкополы врядли забудем.Валера,вы наверное привыкли в скотовозах ездить,где половина сидений скручена

Про низкополы лучше вообще забыть с такими прессами, нам подходят только скотовозы с ровным полом.

Даня, сам веришь в то, что завод даст автобус на обкатку частнику, который находится за 6 тысяч километров? Надо было ставить 5256 и оставить как в моей бывшей 2-ке 12 сидушек :)