Валера, согласна. Уже и так много маршрутов было закрыто раньше, теперь оставшиеся сократят. Я уверена, что благодаря закрытию 4-х маршрутов, машин в городе станет ещё больше - чтобы не ехать в забитом автобусе, ещё и с пересадками, люди купят автомобиль. Я думаю, что это делается для поддержки продаж автотаза и японского барахла. По-другому не заставить их покупать!

Что же, пройдемся по пунктам. Свой профессионализм и неподкупность департамент в 2008 уже показал, убрав 21 и 93, но оставив 85 и 88, которые, внезапно, длиннее 30 километров. Про дублеров да, напрячь можно, но для многих эти 4 маршрута и так являются дублерами, что делать теп, кто живет на Свердловской или дальше Нефтебазы, про Калинина вообще молчу, только начала сотка более-менее нормально ходить, ее убирают. Надо текущие схемы дорабатывать, а не срезать маршруты.

что же тогда 85,99 не урезают. и куда деваться тем людям которые работает по несколько лет на предлагаемых к сокращению маршрутам, вы уверены что им пойдут на пользу предлагаемые перемещения.

<p>Ну и все-таки, неспроста же это все делается. В департаменте должны нормальные люди сидеть и принимать адекватные решения. Мы можем говорить, что там непрофессиональная команда, можем говорить про "купленный" департамент, и т.д. Но это не то, сначала нужно трезво оценить то, что нам предлагают. </p><p>А то, что вы написали - меня это не убедило, ведь дублеров можно напрячь выпускать на пару автобусов больше, а про пробки говорить тут вообще, по-моему не к месту. </p><p>Второе личное мнение по поводу пересадок и экономии - то что давно пора начать учить людей ездить с пересадками. Если грамотно сделать пересадочные пункты и связать маршруты, то количество маршрутов еще можно сократить (ну или увеличить и обрезать). Где вы видели в Москве или в Петербурге маршрут, который связывает две диаметрально противоположные точки на КАД-е?</p>

Конечно правильно, минус 4 маршрута, минус минимум 30 автобусов, каждый из которых за день возит человек 600-800. Вся эта толпа пересядет на дублеров и что мы получим? Получим мы забитые остановки в час-пик, даже если нет пробок, будут пробки, будет еще больше веселья. А эта подачка в 2 рубля просто смех, человек ездил на любом из этих автобусов за 19, а тут 36, экономия!

По-моему, все правильно делают.

Хотят убрать 43 маршрут?!!! Че за гон какие банкроты!!!

Эх, а я помню расцвет ЭТ в Красноярске… 1994г. – троллейбусные маршруты № 1,2,3,4,5,6,7,9,10,11,13,14,15,16 и 17 (в тот год пришли «гармошки» в ТД № 2 для открытия маршрута № 16, вдобавок к уже имеющимся двум). До 1994г. трамвайные маршруты 2,3,4,5,6 и 9 (На Оперном был вечный аншлаг – по № 3 сцепки уходили битком)…

Ближе к середине 90х

Вещь вагон,не правда ли?Единственное воспоминание из глубокого детства,как трамвай на Коломенскую поворачивает.На том перекрёстке ещё виднеется рельс от старых путей.Видел фотку на СТТСе,как трамразвязка (точнее её остатки) была на Мичурина устроена.Ну и муть же была.А по Короткому пер. рельсы положили где-то в кон.90-х,так получается?