Вот и не расширяется

IV. УЧАСТНИКИ КОНКУРСНОГО ОТБОРА 4.1. К участию в конкурсе допускаются перевозчики, имеющие в достаточном количестве соответствующий требованиям технических, санитарных и экологических норм подвижной состав, трудовые и материально-технические ресурсы, необходимые для обслуживания пассажиров на конкретном маршруте в полном объеме, готовые реализовать свое право на осуществление перевозок пассажиров по регулярным городским маршрутам и заключить по итогам конкурсного отбора договор (соглашение) с организатором пассажирских перевозок о взаимных обязательствах по обеспечению безопасными и качественными перевозками пассажиров на регулярном городском маршруте. 4.2. Заявки на участие в конкурсе представляются претендентом по форме, установленной комиссией, в закрытом виде. 4.3. К заявке прилагаются: Информация о претенденте с указанием наименования перевозчика, его организационно-правовой формы, банковских и юридических реквизитов, фамилии, имени, отчества руководителя. Заверенные печатью организации: - копии учредительных документов; - копии лицензии на право осуществления деятельности по перевозке пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более восьми человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя); - сведения о подвижном составе, имеющемся у претендента для работы на маршруте, с представлением копий документов, подтверждающих право владения транспортными средствами, с указанием их модели, года выпуска, даты последнего капитального ремонта, прохождения государственного технического осмотра; - документы, подтверждающие наличие у претендента на праве собственности или ином праве отапливаемой стоянки, ремонтной базы, контрольно-технического пункта, медицинского пункта для проведения предрейсовых и послерейсовых осмотров водителей; - копия сертификата соответствия предоставления работ и услуг по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств или копия сертификата предприятия, обеспечивающего претендента данными работами и услугами по договору; - информация о заключенных трудовых договорах (соглашениях) с водительским, кондукторским персоналом, а также специалистами, организующими перевозочный процесс; - сведения о порядке диспетчерского управления движением автобусов, оперативном контроле за работой водителей на маршруте; - копии документов, подтверждающих наличие у работников претендента квалификации, соответствующей установленным требованиям и условиям организации городских перевозок пассажиров; - сведения о работе в организации системы по обеспечению безопасности дорожного движения (о наличии нормативных документов, организации стажировок и учебы водителей, наличии штатных работников, состоянии контроля и профилактической работы согласно требованиям Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"); - согласие претендента на осуществление перевозок льготных категорий пассажиров; - согласие претендента на заключение договора о взаимных обязательствах по обеспечению безопасными и качественными перевозками пассажиров на регулярном городском маршруте; - подтверждение налоговой инспекции о постановке на налоговый учет; - финансовые балансовые отчеты за предыдущий год и прошедший период текущего года, в котором проводится конкурс; - справка банка о движении финансовых средств. Претендент, не представивший указанной выше информации или представивший информацию не в полном объеме, к участию в конкурсе не допускается. 4.4. Конкурсная комиссия имеет право запрашивать у надзорных и контрольных органов сведения о соблюдении претендентом Правил дорожного движения, лицензионных и сертификационных условий за период, составляющий не более одного года до проведения конкурса.

Александр Б. отчего же не расширяетесь???, в городе катострафическая нехватка автобусов особенно в часы пик.

Держу два автобуса на 6-ом маршруте. Денег хватает, что бы автобусы в надлежащем состоянии поддерживать, кредит за машину отдавать и сына платно в университете обучать. Что вы тут какими-то байками пугаете, этот бизнес можно спокойно открывать и спокойно содержать.

Аналогично, сольем все карточки в обмен на АЗС :))

Как говориться ВЕЛКОМ, вместе с нами (перевозчиками), деньги мешками домой носить. всего то надо автобус купит :))) ктати могу продать 1-2 ПАЗ

Откуда вы берете такие цифры? 9000 это почти 600 билетов, что же брать себе если заправка мерседеса стоит 4000, а мотают они всего билетов 750-800, а с наплывом карт и того меньше.

Насколько знаю - план у 63 маршрута - 9000 в день с машины. В таком случае и подвижной состав можно обновлять, и жить неплохо.

"Ого, ты пессимист какой-то. Разве заработать за 10 лет ориентировочно 200-250 млн." какие 200 ты же вложился в 100, выходит заработал только 100 за 10 лет. "толи лыжи не едут, толи я..."

какбы я более 10 лет уже в этом деле. это про вонючий офис с 25000 :)))