Вавулин - это наш друг-копейка и все лиазы на 43. Мало народу ездит, потому что перед каждой его копейкой и 43 едет двойка или частник-43 и все выгребает.

Валера, Вавулин - это 74 маршрут? Или ещё какие-то маршруты обслуживает? А может сейчас студенты (в т.ч. и Руставели) на каникулы пошли, вот на них и ездит мало народу?

Вопрос стоял, что надо каким-то образом избавляться от гонок. Если убрать план на той же двойке, 600-800 билетов в день превратятся в 300-400, именно и это придется компенсировать. Сейчас такая ситуация у Вавулина, плана нет, но задерживают зарплату, потому что все автобусы ходят пустые.

Валера, ты пишешь о компенсации затрат перевозчикам. А каким именно перевозчикам? Кому и в каком виде должна быть финансовая помощь на твой взгляд? У Перфилова и так всё нормально, у Сидорова тоже неплохо. Крас-бусу что-ли? Я думаю, что это всё равно бесполезно. Даже при поддержки останется всё как и было, лишь только появятся новые схемы отмывания бюджетных денег. Неужели я не прав? Гонки всё равно будут, и кадры тоже будут в большинстве случаев такие же как и сейчас. С рынка в своё время ушли те, кто не выдержал, остались самые сильные. У коммерсантов маршруты практически все рентабельные. По подвижному составу можно видеть какие несильно денежные. Например, 27й. Но всё же держится на плаву и не собирается никуда уходить. Администрация когда начала обновлять муниципальный парк, это было сильно заметно и комфорт почувствовался и обслуживание. Я это к тому, что всё-таки нужно развитие муниципального парка хотя бы до 50%,и чтобы жесткий контроль был со стороны администрации. Чтобы у пассажиров-жалобщиков и вечно недовольных появился выбор, типа хочешь ехать медленно и спокойно, езди на "халяве".

Денежные в плане зарплат? На 53 хорошо получают, Большой тысяч 20 зарплаты платит помимо того, что водитель забирает вечером, но и попасть туда практически нереально. Про 7 знаю, что с микриками хозяину и водителям нравилось больше.

спасибо,валер. а вот,допустим 53? вроде тоже всегда с народом ездит? и еще 7?или я ошибаюсь?

2, 60, 85

валера,а какие именно маршруты ты можешь назвать денежными?

Я понять не могу, почему проблемы в этой сфере должны решать водитель с кондуктором, у нас вроде было министерство транспорта? Если есть проблема дублирующих маршрутов, которую никак не решить, можно как-то компенсировать затраты перевозчиков. Я не говорю про миллионные дотации, как у муниципалов, но проблема решаема. P.S. Зарплата везде почти одна и та же, правда на денежных маршрутах иногда может выстрелить тысяч 5-6 экипажу за смену.

Даже если что и случится, никто ничего менять не будет. Одну лицензию отнимут, другую дадут. Неужели непонятно, что всё решаемо. ...по улучшению, возможно, что к универсиаде что-то будет.