Помню, единственное в конце 2007-нач.2008 часть выходов маршрута 50к и 23а были у кпатп-2. Они не смогли, правда, нормально их обслуживать.

Я уверена, что линия через Октябрьский мост была бы тоже популярна. Да и до а/в Восточного можно было бы на трамвае доехать, если бы он её не убрал.

Схема на 2007й год была отменная для частников. А для муниципалов? Маршруты, к примеру, 28,33,39,9,58,36,50 и др. были совершенно размазаны по городу. Сейчас же от МП реальная польза.

А Пимашков с МАЗом ничего совместного не мутил случаем?А то странно,что МАЗюков дофига закупили.

Пимашков лучше, при нём и автобусы БВ покупались и частников заставляли их брать. А трамваи и троллейбусы не жалко...

Доброжелатель,я имел в виду 3-хдверные.У кого-то же хватает мозгов и денег их обслуживать,так пусть они понемногу покупают их.53 и 71 нужны,я не спорю.Но они,начиная со Свободного,почти тупо дублируют друг друга.Вообще надо всю транспортную схему на корню менять.Снятие трампутей-явление двоякое.С одной стороны-левый берег,с другой-популярна была бы сейчас только линия до Оперного.

Пимашков не лучше - столько трамвайных линий уничтожил...

Чтобы 53 и 71 не дублировали друг друга на Взлётке, я бы предложила один из них пустить не по 78 добровольческой, а полностью по Авиаторов, затем на Партизана Железняка. А обратно по ПЖ. затем поворот рядом с Июнем налево, затем на Авиаторов, где сейчас только монополист 7 ездит.

Именно 0405н2 у нас уже гораздо больше. А вообще у наших перевозчиков не так много денег и мозгов (что бы их закупать и обслуживать). Даня, а ты не думал что численность населения на левом берегу больше чем на правом и поэтому 53 и 71 необходимы. Так же как и 1,2 и 43 на правом тоже. А вообще ненадо ничего трогать. У нас до 2007 и до 2008 годов была отменная транспортная схема. Всё началось в феврале 2007 когда обрубили 93й до Восточки и запустили пару тройку маршрутов в берёзовку с Восточки, тогда же у муниципалов отняли 59й превратив его в 159. Про провальную реформу 2008 года я вообще молчу. Маршрутную сеть тогда нужно было немного подкорректировать (убрать литеры в маршрутах как к примеру сделали из 36к просто 36 и 36а превратили в 31), тогда же надо было обязать перевозчиков закупать автобусы БВ, а на реально малоприбыльные маршруты брать к примеру МАЗы 206 и ими же затарить муниципальные парки для подобных маршрутов с низким пассажиропотоком.

Даня, ну а другого разумного объяснения я не вижу. Город растет, а общ. транспорт становится все хуже и хуже. При Пимаше все маршруты работали. 84, 27, 94 и весь Крас-Бус работал. 68 работал хорошо, но с приходом еврея все резко ухудшилось, цены за проезд стали расти постоянно, а при нем тариф в 11 рублей очень долго держался и перевозчики работали.