Полностью согласна с предыдущим высказыванием. Я только за то, чтобы сократить 85. Он вечно ходит забитый под завязку, где бы его не увидел. Когда люди просили оставить 93 маршрут и 21, их никто не послушал, закрыли и все, а за 85 заступаются все, в том числе и представитель ассоциации перевозчиков Омышев. А уж как рьяно защищают свой маршрут Кнапнугель и Сидоров, которые самые первые требуют повышения проезда, наверное из-за «низкого» пассажиропотока, которого не выдерживают даже двери автобусов.

Доброжелатель: где же вы были когда несколько лет назад резали все удобные для горожан маршруты (проходящие также вдоль и поперек всего города соединяющего его концы). Сегодня же здесь когда интересы затронуты самых крупных перевозчиков города которые не хотят терять сверх доходы начата очень обширная компания по недопущению подобных изменений. Это и заказные репортажи во все телекомпании и могу допустить что оплаченные люди пишушие в администрациию. Повторяюсь но где же все вы били несколько лет назад при первых изменених маршрутов (тогда данные маршруты не тронули по непонятным причинам), тогда большая часть людей была недовольна, но все-же изменения были воплощены.

Евгению: прежде чем писать подобную ересь, посмотрите внимательно как ходят 85 и 91. 91й чисто левобережный маршрут, на котором очень удобно добираться по левому березу от Рощи до Ветлужанки. 85 же маршрут очень много перевозит горожан с правого на левый берег и наоборот. Эти два маршрута дублируются только на участках от Ветлужанки до ГорДК, от ост. Западный (ул. Копылова) до ул. Профсоюзов, и от Белинского до Зенита. У каждого маршрута свои пассажиры. Посмотрите на сайте мэрии сколько народу встало на защиту 85 и 91 маршрутов. Более того у нас в Красноярске уже исторически сложилась схема движения автобусов (да и трамваев и троллейбусов тоже). Существующая схема на мой взгляд почти идеальна, по сравнению с городами где я бывал. У нас из одного конца города в другой конец можно уехать без проблем (по крайней мере до нынешней реформы и реформы 2008). У нас этих газелей, в которых люди на карачках стоят не только в час пик. Схема нарабатывалась годами. Существующую схему что была при совке улучшили частные коммерческие маршруты появившиеся в 90е - начало 2000х. Я думаю не стоит возвращаться в те времена, когда из одного конца города в другой/с одного берега на другой можно было добраться с 2-3 пересадками, где на пересадочных пунктах (типа Предмостной) автобусы (даже гармошки) брали просто штурмом.

Если меняют для приведения в порядок времени движения, что и было сделано для половины маршрутов несколько лет назад. то я поддерживаю. Да и пора уменьшать количество маршрутов которые дублируют друг друга. и кто оплачивает шумиху по изменению 85 и 91, меняют несколько маршрутов, а не только их

Сам искал долго, но кое-как сам нашел, вот держите http://www.admkrsk.ru/press/discussion/Pages/currentdt.aspx

jake, можете дать ссылку на то творение, которые вы нашли, а то что-то я сходу не смог найти.

На сайте администрации города появилась новая транспортная схема, пока она в проекте и там идет её обсуждение. Так вот, 85-й маршрут хотят обрезать до Ж/Д вокзала.

Сегодня утром с 8-30 почти 40 минут ждали автобуса, чтобы уехать из центра на правый берег. И это в мороз за 30 градусов! Так и не дождавшись, уехали на такси.

Уважаемый викто303. Я раньше просил исправить но исправили только начало работы. Маршрут обслуживает два гаража. Отправляется с конечных верхние черёмушки и ветлужанка в 5:30. А последний также с верхних черёмушек и ветлужанки но только 22:10 (Это последний) И приезжает к другой конечной в 23:44. Скажу так последний в 22:10 и едет 1:34. (94 минуты). Считайте сами если не сконечной едете. Но последний оправляется от туда и от туда в 22:10. Позже нету.

Народ в 23:00 последний автобус отходит с конечной или приезжает на конечную??