Юлия перевозчик справляется. Но из-за нерентабельности и малого пасажиропотока сделать чего то трудно нет денег. Его и так после 18:00 не гоняют до рег полаты грубо говоря ходит до института музыки и театра. Убвыточен его в пору закрывать а как ктото сказал 11 маршрут до рег палаты пустить.

Качество обслуживания на данном маршруте просто ужасное. Автобусы в плачевном состоянии. Интервал движения от 30 до 60 минут!!! Если перевозчик не справляется со своими обязательствами, может стоит поставить на этот маршрут другого перевозчика.

Простояла на остановке 48мин.Когда же маршрут 27 будет ходить по графику?

Не удивительно, что они имеют малый пассажиропоток. Ибо нельзя стоять и надеяться на автобус, если он может ездить раз в пол часа. Пассажир уж лучше с пересадками поедет, чем ждать. Подскажите, время начала и окончания работ.

Просто ужас, он один ходит до моей работы! И ждешь его по утрам по 30-40 минут!народу в нем просто битком,сами автобусы разваливаются, а кондукторы не моются.. ужасно.....(!

Более 40 минут простояла на Мичурина, всё-таки не смогла дождаться 27-го. Но за это время удивительно много проехало полупустых автобусов 94-го маршрута (7 шт.) Внесены какие-то изменения?

Николай, тариф то нормальный просто пассажиропоток низкий на данном маршруте. В 27-й только по утрам и вечерам влезть не реально, а днем он пустой туда-сюда катается, да и заканчивает работу где-то часов в 7, когда у многих маршрутов города еще идет вечерний час-пик.

Jake, если всё так печально, то почему вообще перевозчики жалуются на низкие тарифы и т.п. Конечно, 27-му нужен больший тариф, а другие что,себе в карман будут складывать? У нас есть перевозчики, которые и при действующем тарифе нормально живут и подвижной состав обновляют. Например, ИП Долгушин! Автобусы у него хорошие, водители русские, опрятные, кондукторы вежливые. Значит, может он при таком тарифе работать! И много таких.Я думаю, если бы не могли,давно бы ушли из этого бизнеса и продали свои автобусы по остаточной стоимости. А ведь работают! Значит, хотят. Или я не прав?

Николай, перевозчик имеет с одной машины в будни всего 1500, в субботу 1000, а в воскресенье 800, вот и представьте, что 2 машины допустим с 85-го маршрута привозят денег в день столько же, сколько все машины с 27-го маршрута. Чистая прибыль очень мала на этом маршруте и замена подвижного состава может произойти только если сам маршрут капитально изменят.

27 маршрут вижу всегда пустым в центре. Подвижной состав и кадры убиты напрочь. Вопрос всем. Как вы думаете, сколько перевозчик имеет с одного автобуса в день? Куда идет чистая прибыль? И почему новые перевозчики не идут в этот бизнес?