Сегодня, 17 апреля, состоялось заседание Гордумы, на котором депутаты обсудили возможные стратегии развития метрополитена в Нижнем Новгороде. Какое направление считается перспективным и когда нижегородцам ждать появления новых станций, рассказал генеральный директор МКУ «Главное управление по строительству метрополитена, мостов и дорожных сетей» (ГУММиД) Юрий Гаранин.
Всего в Нижнем Новгороде выделяют три перспективных направления развития нижегородского метро. Во-первых, это строительство станций «Оперный театр» и «Сенная». По словам Гаранина, объекты в нагорной части города имеют больше всего шансов на реализацию, поскольку уже подготовлен проект и получено положительное заключение. Однако стоимость строительства внушительная - 700 миллионов рублей, и потянуть такую сумму самостоятельно город явно не сможет:
- Однако наличие готового проекта дает возможность участия в федеральных программах по финансированию строительства метрополитена, - отмечает Гаранин.
В ГУММиД надеются, что федерация выделит денег к 800-летию Нижнего Новгорода, и их можно будет направить на строительство станции «Оперный театр»:
- Если государственное финансирование будет получено, то построить станцию метро реально уже к 2021 году, - настаивает гендиректор ГУММиДа.
Развитие метро в нагорной части города считается приоритетным и благодаря успешному вводу в эксплуатацию станции метро «Горьковская». Причем изначально специалисты прогнозировали увеличение пассажиропотока подземки лишь на 35%, а на практике результат был гораздо более впечатляющим - сразу на 70%!
- С открытием новой станции «Оперный театр» планируется увеличение пассажиропотока в среднем еще на 40% - это примерно 50 тысяч человек в сутки. Далее от "Оперного театра“ в перспективе метро продлят до Кузнечихи и Щербинок, - поделился планами Гаранин.
Вторым перспективным направлением называют Сормово. Так, по словам депутата Евгения Лазарева, результаты опроса нижегородцев показали, что более 90% горожан поддерживают именно этот проект. По словам Гаранина, это направление действительно необходимо развивать, и уже даже зарезервированы участки для строительства объекта, но поскольку проектирование не было проведено, надеяться на привлечение средств из федерального бюджета не приходится.
Третьим направлением развития метро в столице Поволжья стало строительство станции «Волга», которая позволила бы проложить метро из Нижнего до Бора и решить проблему с пробками. Однако с точки зрения экономической целесообразности у этого проекта меньше всего шансов на воплощение.
Таким образом, из всех вариантов нижегородцы в ближайшее время могут рассчитывать только на строительство станции «Оперный театр»:
- Комиссия готова обратиться в правительство Нижегородской области с тем, чтобы оно добилось софинансирования развития нижегородского метрополитена из областного и федерального бюджетов, - отметил в свою очередь председатель комиссии Гордумы по транспорту и связи Алексей Гойхман.