• Информация о маршруте
  • Схема движения маршрута
  • Комментарии

    • Маршрут №61, Красноярск /Городской автобус

    Маршрут №61, ж/м.Солнечный (ГБ №2) - Шинное кладбище
    Прямой путь маршрута: ж/м.Солнечный(ГБ №2) - бульв. Солнечный - 60-летия СССР - Славы - Бадалык - База КПС - 9 Мая - пр-т.Комсомольский - Воронова - пр-т.Металлургов - Октябрьский мост - Мичурина - Суворова - Амурская - Шевченко - Шинное кладбище
    Обратный путь маршрута: Шинное кладбище - Шевченко - Амурская - Суворова - Мичурина - Октябрьский мост - пр-т.Металлургов - ул.Воронова - пр-т.Комсомольский - 9 Мая - База КПС - Бадалык - Славы - 60-летия СССР - бульв. Солнечный - ж/м. Солнечный (ГБ №2)
    Протяженность: 27.7 км. *Время в пути: 65 мин.
    Время начала работы: 05:30 Время окончания работы: 23:30
    Интервал движения: 6-12 мин. Стоимость проезда: 13 рублей
    Подвижной состав: ЛиАЗ-5293; МАЗ-103;
    Обслуживающее предприятие:
  • МП КПАТП №2
    		•
    Из истории маршрута:
  • [61] ж/м.Солнечный - Сибсталь / 1993 - 2003
  • [61] ж/м.Солнечный - Шинное кладбище / 2004 - 14.04.2012
  • [61] ж/м.Солнечный(ГБ №2) - Шинное кладбище / 14.04.2012 - наст.вр.
    		•

    Обсуждение



    1+2=
    26.04.2012 111 Гость
    у частников ЗП поболе но... работа по 16 часов а не по 12, не всегда на новых автобусах, у некоторых и в ремонт руки нужно приложить. Многи кто пошел в муниципал отдыхают (но не всех берут). там и соляру можно сп...ть и по билетам левую катушку катануть или смухлевать со своей. А бюджет все автобусы покупает да дотациями кормит... (все за счет надогоплательщиков, причем некоторые даже и не пользуются пассажирским транспортом.
    #
    26.04.2012 ya Гость
    Нуу... Что настолько низкая з/п у муниципалов??? Думаю многие видели объявление в троллейбусе - набираем в горэлектротранс, з/п водителя 16к. Ну а у автобусников должна быть больше по идее... Ну и я считал что 20-25к водители, 12-15к кондукторы - нормальная же зарплата...
    #
    26.04.2012 Доброжелатель Пользователь
    Всё просто: в МП стабильность, но з/п меньше. а у частников всё наоборот.
    #
    26.04.2012 Николай Бобров Гость
    Когда 61-й коммерческий ходил до Черёмушек, а муниципальный до Сибстали, я думаю, была совершенно нездоровая конкуренция, так как был бесполезный дублёж, и никто толком не зарабатывал, хотя и интервал был намного меньше. Это тоже неправильно. Реформа-2008 сделала своё дело, может быть, с отменой "литеров" на маршрутоуказателях была произведена небольшая оптимизация маршрутов, - это, наверное, самая главная и основная заслуга реформы. Что касается коммерсантов, то, мне кажется, ООО "Харпер", который ранее работал на 61-м, с огромным удовольствием перешёл на 23-й. Доход, думаю, там намного выше, хотя "корейцы" для данного маршрута не очень подходят.
    #
    25.04.2012 1 Гость
    Да помню марзы и лиазы на 64 маршруте мне тогда кощ=залось, что это единственный муниципальный маршрут популярный по количеству машин. Мол спрос и автобусов туча
    #
    25.04.2012 Сергей Гость
    В КПАТП-7 передали не только № 95, ещё и незадолго до этого № 56.
    #
    25.04.2012 Николай Бобров Гость
    Доброжелатель, а почему так получается: в КПАТП-7 они все на линии, а новый маршрут только 95-й? Дело тоже в водителях? Резерв-то огромный. В КПАТП-2 передали несколько МАЗов, ситуацию вряд ли они изменили к лучшему. И ещё: почему водители не идут в муниципальные предприятия? Почему в засраном ООО "Вираж" (27-й), "Красноярскавтотранс" или в "Красбусе" работают,стараютя, и русских там много, а в крупные муниципальные предприятия не идут? Где платят-то лучше? И вообще: где лучше работается?:)
    #
    25.04.2012 Доброжелатель Пользователь
    Николай, новые МАЗы в КПАТП-7 все работают на линии, а новые МАЗы КПАТП-5 потихоньку выползают на маршруты. А не выползали они потому что на них работать некому, да и водители на новый автобус не хотят идти. Что касаемо МАЗов КПАТП-2 я тоже вижу их периодически на разных маршрутах типа 61,64,69,76.... А вообще КПАТП-2 самое распи***яйское среди всех муниципальных перевозчиков.
    #
    25.04.2012 Николай Бобров Гость
    64-й ездил хорошо до изменения схемы в 2008-м году, когда маршрут был до Театра оперы и балета, там даже Лиазы-677 и Марзы в своё время ходили с интервалом через 5 минут! Сейчас хуже, ждать дольше стало. А вообще вопрос! Кто знает, почему у нас в городе появились 75 новых Мазов, а маршруты для них те же самые? Вроде бы только 95й стали обслуживать и 49й. А остальные Мазы чем занимаются? Стоят в гаражах? Ведь 75 - это большая цифра, практически целый автопарк Красбуса! Почему нет новых марщрутов больше, обслуживаемых муниципальными предприятиями, куда эти автобусы пришли. По поводу КПАТП-2: сам живу сейчас в Солнечном, глобальных проблем с транспортом не замечаю, но иногда бывают. Может, просто мало автобусов на предприятии или что-то другое?
    #
    24.04.2012 1 Гость
    На 64 не гоняю. До изменения схемы он ходил до сибстали и расписание было провереное годами. А комерсанты до шинного кладбища. После металурга друг друга перекрывали. Сейчас чисто муниципальные. Я думаю накладки со временем у них и возможны пробки водилы и гонят из-за глонаса или просто им начальство по шее не даёт за самодеятельность. По последнему времени выпускают автобус мол и ладно. С утра с шинного кладбища с 5:50 и до 7:30 с интервалом 20 минут ездит говорят расписание такое после с 7 минутным. бред. бред. А с 64 чаго там не скажете а то я картину на жд видел один овтобус 64 приехал, его другой 64 подрезал обогнал и в солнечный полетел а подрезаный за ним на обгон полетел.
    #
    Показаны 10 последних ответов из 54
    Показать все сообщения

    Городские маршруты - информационный портал о городском пассажирском транспорте в городах России. На сайте представлена информация о маршрутах транспорта, расписания, новости, статьи, а также много другого и интересного!

  • Главная
  • О сайте
  • Напишите нам